很多单位有应急指挥车，通信指挥车的需求，但是在配置指挥车的时候，往往不知道要如何入手。
章鱼小编也经常接到一些单位的指挥车咨询，很多时候，都是直接询问，指挥车多少钱，给我们一个报价。
其实指挥车是一个庞大的系统工程，涉及的产品众多，采用不同的解决方案，不同的设备，价格差距非常大。包括指挥车的类型也是多种多样。在采购指挥车前一定要对需求把握清楚。
一些单位早年间对指挥车不太了解，随便采购了指挥车，发现根本无法满足使用需求，就把指挥车当一个现场临时会议室和休息室使用。
其实要配置一台符合本单位应用需求、预算的指挥车并不难。章鱼小编简单总结一下指挥车的配置流程和步骤，方便各单位选型，编织预算。
第一步 选车底
指挥车是一个高度定制化的设备，市场上是没有标准车型出售的，都是在市售车型上进行改装。所以在选择指挥车之前，要首先选择一个车底，这也直接影响我们指挥车的预算和用途。
根据指挥车的规模，可以分为小型指挥车，中型指挥车，大型指挥车。
- 小型指挥车
小型指挥车一般采用4驱越野车或者皮卡车改装。装载一些核心的指挥，通信设备。以其小型和良好的通过性，可以快速抵达应急现场，展开指挥通信保障任务。这类指挥车也叫前突指挥车。
这类指挥车改装幅度较低，可改装部分主要集中在后备箱空间。在选择车型时，根据预算和要求，配置越野车和皮卡车。由于车辆改装涉及资质和授权。可以提前联系改车厂，改车厂一般会推荐方便改装的车型。
- 中型指挥车
中型指挥车一般采用中巴车进行改装，市面上常见的依维柯，考斯特，红旗等车型进行改装，加装指挥设备。
这类车型改装空间较大，需要对内部结构重新设计，除了装载指挥，通信设备外，还需要部署会议大屏，会议桌椅，调度台等设备。整套改装成本也会比较高。
这类指挥车的用途比较广泛，满足通信，调度保障的需求，也有较大空间，作为现场临时指挥部展开工作比较适合。但是其通过性一般，情况特别恶劣的地方可能无法到达。
- 大型指挥车
大型指挥车作为现场应急指挥的中枢，涉及众多设备，需要空间较大。这类指挥车有两种车型可供选择。
可以采用大巴车改装和集装箱货车改装。大巴车改装与中巴车类似，只是空间更大，可以装置更多设备。
集装箱货车改装，在指挥车领域被叫做方舱，主要改装后部的集装箱区域，可改装范围和能力就更大了。方舱的能力可以根据车厂的能力自行设计。
比如可以配置可伸缩展开的方舱，扩展更大的空间。对方舱进行电磁屏蔽，生化屏蔽改装，让指挥车适合更复杂的应急现场环境。
当然，这类指挥车的造价也是最高的。
所以我们在选择指挥车时，先根据本单位的需求，选择一款车底，确定好车底可以评估出一个大盖的费用，这些费用主要包括，车辆购置费用，改装费用，检测，上牌等服务费用。
第二步 选择外连通信设备
通信设备主要是指挥车与指挥中心建立联系和为现场提供通信保障的设备。可以根据需求配置，这部分采用不同的通信设备，价格差别巨大。
目前常用的与指挥中心建立联系的通信设备主要是卫星和4G/5G网络。
- 卫星设备
如果你的指挥车需要在没有公网环境下工作，或者考虑到应急情况下，公网瘫痪的可能性，就需要配置卫星设备。
车载卫星设备有动中通，静中通天线，根据天线性能，制式价格差别巨大。目前比较贵的动中通相控阵卫星天线可以达到几十万一台。
而静中通的天线几万也可以采购到，所以在配置指挥车前要对应用需求有个基本了解，是否需要在指挥车行进过程中传输数据，来合理选择卫星设备。
- 4G/5G设备
如果不选择卫星传输，也可以选择4G/5G设备来保持与指挥中心的连接，或者两种方式都配置，根据情况来应用。
目前4G/5G传输配置主要是5G CPE设备和多卡聚合路由设备。这类设备比卫星设备便宜很多，但是它们之间的价格也差距很大，5G CPE几千块就可以搞定，而多卡聚合设备要几万元。
第二步 选择本地通信设备
除了保障指挥车和指挥中心的链路外，还需要考虑指挥车和现场人员的通信，为现场提供通信能力支持。这部分的选择也会影响指挥车的造价。
- 宽带自组网
宽带自组网设备是目前应用较多的应急现场保障设备，可以通过指挥车搭载车载宽带自组网电台，现场人员携带单兵电台，通过自组网链路，将各种音视频，网络数据传输给指挥车。
宽带自组网有车载，背负，单兵，机载多种配置，如果有需要可以根据情况配置。一般在几万-十几万不等。
- 窄带电台/基站/对讲机
对讲机是应急现场应用最广泛，最频繁的设备。但是对讲机的制式装备也很多。有车载电台，手台，集群基站，中继台等类型。有不同频率和制式。
根据现场情况，最简单的配置是车上配置车载台，人员配置对讲机。如果需要集群功能，或者中继覆盖，可选配背负中继台，机载中继台等设备。造价都会有很大不同。
- 5G基站
一下应急指挥车，通信保障车需要为应急现场提供公网5G信号，或者专网5G信号。这时需要在车上配置5G公网基站，或者5G专网基站。
这类设备由于专业化程度高，可能造价在几十万甚至上百万的价格，如果配置，都会影响指挥车的整体造价。
第三步 车载指挥设备
车载指挥设备往往是被忽视的设备，也是为什么以往花了大价钱，发现指挥车并不好用的原因。
这是因为以往的车载指挥设备都是把指挥中心的融合通信系统原封不动的装到了指挥车上，设备众多，呈现复杂，业务逻辑繁琐。并不适合指挥，应急现场的快速组织和灵活指挥的应用需求。
车载指挥系统应该是高度集成化的装备，以音视频处理调度为主，特别是在当前情况下适应更丰富的流媒体接入能力，满足各种车载装备的接入和管理调度。
比如指挥车上会配置会议摄像机，车载云台，监控摄像头，录像机，电话通信系统，电脑，无人机，机器狗，会议大屏，音响设备。以往要接入这些设备要配置很多场景的系统，应用相对分离，在使用时非常不方便，更别提整合调度了。
思载科技车载音视频指挥系统将各种能力集成与一身，并且可以任意呈现，调度管理。所有画面可以快速调整上墙。
在与指挥中心沟通方面同时支持SIP，RTMP，GB/T28181协议，可以对接各种指挥中心系统平台。这部分往往被忽视，很多单位把重点放在了车上，忽略了指挥中心的协同，其实这是要综合考虑的系统工程。
车载音视频指挥系统还可以根据网络链路情况，提供了多路，单路视频压缩回传能力，保障车内显示高清原始画面的同时，根据网络情况给指挥中心回传音视频资源。
同时，车载音视频指挥系统配合集群对讲网关可以接入现场各种制式对讲机。内置的电话线接口可以直接与车载卫星电话，4G电话线对讲，直接打通PSTN电话。
在多车协同方面，车载音视频指挥系统可以与可视电话，视频会议终端，视频推流网关配合，通过低带宽链路组织多车音视频会议调度能力，方便多车协同。
第四步 音视频设备
指挥车是一个移动的指挥中心，少不了各种音视频设备，这些音视频设备主要有会议大屏，音响，麦克风，音频处理器，调音台等设备，这部分的配置根据车型进行选择，适合大小的设备。
音视频设备的价格空间也是非常大的，国产品牌，进口品牌，不同型号都有很大差别。这部分根据基本要求，比如配置多大屏幕，几块屏幕，麦克风需要多少，有线还是无线。功放音响的覆盖和能力。车辆改装厂一般会出一个列表报价给用户参考。
第五步 其它辅助设备
指挥车根据不同的类型可能配置很多辅助设备，比如车顶云台的升降杆，探照灯，警灯，喊话器，无人机机场等设备。这些设备都需要提前选行，不同品牌，型号也有一定的差异。这些设备都需要固定在车顶，因此也影响到车辆的改装，所以需要提前进行评估确认。
另外还会跟随指挥车配置无人机，布控球，移动电源等设备，在车辆展开后，作为辅助工具应用，这些也都可以提供考虑，以评估指挥车的空间是否足够。
第六步 电源/环境设备
还有就是指挥车的电源管理，为车上设备提供电力支持，电池支持，需要多少功率，内部电源和外部电源的管理切换，都需要有一套电源系统，以及应急的发电机的配置，需要提前有一个概念。
另外车内的环境控制，是否要求对车内的空调，灯光，音响，视频，窗帘，桌椅进行控制管理，这类需求都需要有配套的中控设备，也会对造价有一定影响。
作为一辆指挥车，涉及的装备还是很多的，使用单位在选购指挥车前，需要对指挥车的能力有一个基本的了解，根据自身单位情况，有一个初步的需求列表，这样指挥车改装公司，指挥车系统提供商才可以给出更合理的方案和报价。
