指挥车作为现场指挥的必要装备，在各行各业都有应用，特别是警用，军用两个领域，都有很普遍的需求。通过指挥车的现场部署，实现通信和指挥能力的展开，可以在现场构建强有力的指挥网。指挥车已经是行业应用中不可缺少的装备。
虽然指挥车都是作为前端通信和指挥的保障，但是作为警用指挥车和军用指挥在设计上还是有很大的不同。
通信链路要求不同
指挥车需要具备强大的通信链路能力，作为军用和警用的指挥车在通信链路上有很大不同。军用指挥车一般只采用军队内部的通信卫星作为车载通信手段和与指挥中心联络的手段。作为备用手段会采用军用短波电台，实现语音能力的通信保障。
警用指挥车一般也会配置卫星通信设备，但是种类比较丰富，同时也会配置基于运营商的蜂窝专网上网设备，通过加密通道利用公众互联网进行传输。车载电台一般配置350M集群PDT电台作为指挥车的语音能力保障。
指挥设备不同
在指挥设备上警用指挥车和军用指挥车也有很大不同。警用指挥车一般突出音视频的应用，并结合城市的警用调度系统。可以拉通视频监控，警用对讲机，无人机，布控球，记录仪等设备。通过各种设备等反馈信息，来作为指挥决策。
军事指挥车一般需要对接军事情报系统，指挥态势系统等，获取的情报信息更为复杂，整个系统的整合也更复杂，需要有相关保密能力的企业和对相关指挥系统有了解的企业进行整合。
部署结构不同
在指挥车的部署结构上军用指挥车和警用指挥车也有很大不同。警用指挥车中，通信设备和指挥空间一般在一辆车内。指挥设备会在车辆头部或者尾部部署，指挥空间一般采用会议室方式，配置会议桌和沙发座椅，并结合大屏幕和音响设备。
而军用指挥车大多数情况下，通信设备和指挥空间分离，这是军事应用必须的。作为移动指挥决策中心是重点打击的目标，各种无线通信设备也是电子战中重点监测和打击对象。这种情况下需要将通信设备车以保障车的身份独立部署。而指挥空间可能在另外的车辆上，或者分布在多辆车中。这种分散部署可以有效避免打击。
所以一般军用指挥车都是多辆车构成，核心通信设备会在一辆车内，其它车辆部署简单的通信链路和指挥席位。
内部构造不同
目前我国的警用指挥车大多数还是以视频会商为主，可以说是一个移动的视频会议室。但是随着各种设备的增多，还有指挥能力的细分，我国警用指挥车未来也会迎来大范围的改装，根据功能能力细分功能，比如目前就已经出现专用于无人机的无人机指挥车和反无人机指挥车。
军用指挥车一般是席位式部署，每一个指挥人员有固定的任务角色，操作自己的控制台，有负责情报，通信保障，雷达监测等等不同的指挥席位，各司其职，所以指挥车更像是一个移动工作环境。当然也有根据能力设置的会商车辆，种类和功能结构更复杂。
随着信息技术的进步，指挥车无论是警用还是军用，还是其它各行业的应用，都越来越有各种的行业特点，根据行业特性设计专业化的指挥车和配置装备，可以让指挥车发挥更大的效能。
