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从协议原理到项目实践，分享音视频接入、无人机回传与融合通信的经验。
共 556 篇文章 · 第 4 / 31 页
无人机图传接入指挥平台的三类典型方式
无人机直播、平台对接和现场推流各有适用边界，项目设计时应结合网络条件和业务流程选择。…
阅读全文大疆机场部署在车上为什么要配置司空一体机
大疆机场解决了通过手柄操作无人机的繁琐模式，实现了各种无人机业务可以自动化运行。通过大疆机场的部署，可以自动规划无人机的飞行计划，执行更丰富的无人机任务。…
阅读全文不改车，也能拥有一辆前突指挥车
一线应急救援和现场处置，离不开前突指挥车。但传统的指挥车改装，却是让很多单位头疼的问题…
阅读全文买了大疆司空，无人机画面却进不了指挥中心大屏？这个问题该怎么解决
越来越多的公安、消防、应急管理部门把无人机列为标配装备。一台无人机挂上变焦和热成像吊舱，火灾现场的态势、嫌疑人的轨迹、洪水的蔓延方向——几分钟内就能看得一清二楚。…
阅读全文应急指挥车上的奇怪参数都是怎么来的？
在应急指挥车的建设项目中，经常会发现一些指挥车的招标参数中，有很多奇奇怪怪的参数。这些参数配置，根本不适合在指挥车上应用，可是还是出现在了指挥车的需求参数里。…
阅读全文无人机直播服务器的能力到底有多强
无人机的应用正从独立走向融合，用户部署的无人机也好，机场也好，更多的希望与其现有的系统整合。…
阅读全文真正的融合通信项目是不能缺少视频转码设备的
融合通信系统在应急指挥、公共安全、消防救援等场景中已经相当普及。调度员坐在一套系统前，能同时调度对讲、电话、视频——这个图景听起来很美。但实际落地的项目里，有一个问题被反复踩坑：视频的兼容性总是不那么…
阅读全文自组网单兵如何在指挥车上发挥作用
在应急救援、公共安全等高强度任务场景中，现场态势感知与快速指挥协同始终是核心挑战。传统模式往往依赖固定网络基础设施，一旦遭遇通信中断或地形遮挡，前线信息就难以实时送达指挥车。…
阅读全文让WebRTC开发变得简单——聊聊视频接入网关的 WebRTC 能力
在视频融合这个行业里，有一个长期存在的隐性门槛，当我们需要在项目中整合各种视频的时候，怎么这么麻烦？很多视频对接复杂，夺取视频延迟大，黑屏等问题更是让人焦头烂额。…
阅读全文视频网关在公共安全项目中的常见应用
视频网关可承担协议适配、视频汇聚、跨网转发和标准输出，是项目配套中的关键组件。…
阅读全文大疆机场接入国标监控平台有哪些难题
在低空经济蓬勃发展的时代，大疆机场与司空平台已成为基础设施巡检、城市管理和应急救援的“标配”。然而，许多政企用户在实际部署中发现，想要将无人机的高清画面实时接入现有的国标GB/T28181监控平台，往…
阅读全文指挥车上怎么部署大疆机场
我们传统的无人机是通过手柄操控无人机进行飞行工作，这样的无人机工作模式需要有专业的飞手，并且在飞行前期需要大量的准备工作。还要时刻关注无人机的飞行状态，电力等情况，对于大多数巡检工作，采用这种方式效率…
阅读全文为什么说现在的指挥车根本不需要配置视频会议终端
早期的指挥车因为技术手段的局限性，大多数情况都是在车上部署视频会议终端，实现指挥中心和指挥车的视频会商功能。…
阅读全文为什么要使用私有化大疆司空平台？
大疆司空平台是大疆为行业无人机打造的一套无人机管理平台，购买了大疆行业无人机和机场设备的用户，可以利用司空平台提供的能力，实现无人机视频的回传，以及航线的规划，建模，无人机的管理等一系列功能。…
阅读全文用一个小机柜打造轻量化的前突指挥中心
在应急救援的“黄金时间”内，指挥中心的搭建速度往往决定了任务的成败。然而，现实中的痛点不言而喻：传统的应急指挥车方案建设周期漫长（通常涉及3-6个月的车辆改装）、造价昂贵，且大型车辆在地震、塌方等复杂…
阅读全文无人机远程回传视频的两种方法
无人机的远程回传功能是非常重要的，特别是在应急等环境下，通过无人机将远程视频回传给指挥中心，在指挥中心可以方便的调看无人机视频，是目前应急指挥领域必备的功能。…
阅读全文车载音视频指挥系统让指挥车告别拼拼凑凑
花费重金打造的指挥车，在使用的时候，发现并不好用。特别是一些新装备的整合，在使用上只能实现部分的功能，大多数装备只解决自己的问题，并不考虑现场指挥的总体环节。…
阅读全文行业应用选无人机的关键是遥控器
无人机的应用是需要与遥控器搭配，往往我们在选购的时候，只关注无人机的参数，忽略了遥控器的能力。实际上无人机的很多功能，都是需要遥控器的配合才可以实现。…
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